Een laadpaal of wallbox zorgt er voor dat u de auto kunt opladen wanneer het u uitkomt. De kabelstekkers zijn er met een type 1 en een type 2 stekker. Het type stekker geeft een stekkeraansluiting die past op een bepaalde elektrische auto weer.

Daarnaast is het van belang om van tevoren te weten waar u de lader plaatst. Plaatst u de lader aan de muur? Kies dan voor een wallbox. Wanneer u hem vrijstaand wilt plaatsen raden aan om in te investeren in een een wallbox op een montagepaal.

Ja, vrijwel alle producten kunnen zowel binnen als buiten gemonteerd worden. Bij een plaatsing voor binnen kiest u vrijwel altijd de wallbox en voor buitenplaatsing kiest u, wanneer de lader niet aan de gevel wordt gemonteerd, voor een laadpaal inclusief montagepaal.

Tap-Point heeft een universele lader welke ingesteld kan worden op verschillende laadvermogens. De keuze van de laadvermogens in kW is afhankelijk van de meterkast en het type auto.

Met een 22kW lader ben je voorbereid op de toekomst. De trend is namelijk naar accu’s met meer vermogen en een grotere actieradius. Met een 22 kW laadt je auto dan een stuk sneller op!

De universele laadpaal van Tap-Point kan op 7.4 kW, 11 KW of 22 kW worden aangesloten.

Hoe meer kW per uur geladen kan worden, hoe eerder de accu vol zit. Een auto met een accu van 100 kW zal bij een lader van 22kW in circa 4.5 uur vol zitten. Wil je snel thuis opladen en kan je auto met 22 kW AC laden? Dan is de snelle 22kW laadpaal handig voor thuis of op het werk!

Bij een 3-fase aansluiting kunt u met een vermogen van 3x 16A maximaal 11 kW laden. Een accu met een capaciteit van 100 kW is dan in minder dan 9 uur opgeladen. Bij een driefasige stroomvoorziening met een hoog ampèrage 3 x 32A zal in 4.5 uur opgeladen kunnen worden.

In de meterkast kan men zien hoe veel fasen er binnenkomen en de maximale stroom ( A) welke afgenomen kan worden. Eventuele wijzigingen kan men uit laten voeren door de netbeheerder. Voor 7.4 kW laden is 1 fase met 1x 35A benodigd. Voor 11 kW laden is 3 fase 25A benodigd. Voor 22 kW laden is 3 fase 32A benodigd.

Uw elektricien zorgt er voor dat stroom over de groepen goed word verdeeld. De lader van Tap-Point is voorzien van load balancing om eventuele overbelasting te voorkomen.

Bij het installeren van een laadpaal heb je een extra aansluiting nodig in de meterkast, waardoor er vaak aanpassingen gedaan moeten worden. Bijvoorbeeld het toevoegen van een aparte aardlekschakelaar en groepsschakelaar. Deze werkzaamheden kunnen door een gecertificeerde elektricien worden uitgevoerd. De prijs van zo’n verzwaring is afhankelijk van de leeftijd en het type meterkast dat er hangt. Soms is het een kwestie van een extra aansluiting ‘bijprikken’. Maar het kan ook zijn dat je een totaal nieuwe meterkast nodig hebt. Dit maakt het verschil tussen een paar tientjes en een paar honderdjes. Als de kast geschikt is, komt de netwerkbeheerder langs voor het activeren van de 3-fasenaansluiting. Bij de drie grootste netwerkbeheerders liggen de prijzen voor activatie tussen € 250 en € 300. Wil je nog een stapje verder en je auto op maximale snelheid laden (22 kW in plaats van 11 kW), dan moet de standaard 3 x 25 A (ampère)-aansluiting worden opgehoogd naar 3 x 32 A of 3 x 35 A. Met gevolgen voor de jaarlijkse kosten: die stijgen al snel van circa € 250 euro per jaar naar zo’n € 950 per jaar. Echter kan je auto wel veel sneller opladen! De Tap-Point laadpaal is voorzien van lekstroom DC detectie. Hierdoor hoeft er geen extra aardlekschakelaar type B van € 150,- aangeschaft te worden.

Kort gezegd zorgt dit systeem ervoor dat je huisstroomnet niet overbelast raakt. Het opladen van een auto vraagt veel stroom. Je wilt voorkomen dat de stroom uitvalt als je op dat moment de magnetron of de inductiekookplaat aanzet. Dynamic Load Balancing verdeelt de stroom namelijk over alle aanwezige apparaten en knijpt de laadstroom van de auto als dat nodig is om stroomstoringen te voorkomen.

Bij Dynamic Load Balancing wordt het beschikbare vermogen in je meterkast verdeeld over je laadpaal en de apparaten in huis. Grote stroomverbruikers zijn onder andere: inductie kookplaat, wasmachine, wasdroger, elektrische verwarming, warmtepomp en jaccuzzi. Met Dynamic Load Balancing heb je altijd genoeg stroom in huis, genoeg stroom voor je elektrische auto en je meterkast raakt niet overbelast.

Thuis opladen is het voordeligst, je betaalt dan de kilowattuurprijs direct aan je eigen energieleverancier. Bij een publieke laadpaal betaal je al snel het dubbele tarief ten opzichte van thuis laden. Wanneer je het verbruik van je auto kent en weet wat je per jaar ongeveer rijdt, kun je met deze kosten berekenen wanneer je je investering hebt terugverdiend.

Met Tap-Point laadpaal kan de laadsessie worden geactiveerd met de bijgeleverde RFID-pas. Voor het verrekenen van de laadkosten heb je een laadpas nodig welke verbonden is met een backoffice. De lader is geschikt om te kunnen communiceren met een backoffice, echter wordt deze koppeling niet door ons verzorgd. De keuze van laadpassen is enorm met verschillende abonnementen en prijzen.

Grotere Auto’s zitten vaak boven de 100 kW capaciteit. Een gemiddelde auto zit rond de 65 kW. Gaan we uit van een efficiënte elektrische auto met een verbruik van 15 kWh per 100 kilometer, dan geeft dat een kilometerprijs van € 0,03 cent Een benzineauto die 6 liter per 100 kilometer verbruikt (1 op 16,7) kost bij een literprijs van € 1,65 ongeveer € 0,10 per kilometer. Een middenklasse elektrische auto (bijvoorbeeld de Volkswagen ID.3) verbruikt zo’n 15 kWh stroom per 100 kilometer. Voor een compleet vergelijk van de totale kosten, zie de ANWB-website.